Hürriyet'ten Musa Kesler, Marmara Denizi’nde teknesi parçalanan işinsanı Halit Yukay’ın ölümüne yol açan olayla ilgili yeni ayrıntılara ulaştı. Yukay’ın teknesine çarpan gemideki mürettebatın ifadelerine göre, kaza sırasında herkes mangal başındaydı. Kazayı fark ettiler, ancak kimse yardım etmedi...
4 Ağustos’ta Yalova’dan Bozcaada’ya gitmek üzere denize açıldığı teknesi, Marmara Adası açıklarında parçalanmış ve yarı batık halde bulunan işinsanı Halit Yukay’ın (43) 19 gün sonra 68 metre derinlikte ulaşılan cansız bedeninin çıkarılması için Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ekiplerinin başlattığı çalışma sürüyor. Olayla ilgili yürütülen soruşturma dosyasındaki detaylara göre ‘Arel-7’ adlı kuru yük gemisi, 4 Ağustos’ta Çanakkale’den aldığı çimentoları Kocaeli Limanı’na götürmek üzere yola çıkmıştı. Marmara Adası civarından geçerken gemi bir sarsıntı geçirdi. Mürettebat güverteye koştu. Geminin 2. Kaptanı ve ‘süvari’ denilen gemi görevlisi de oradaydı. Hep beraber denize baktılar.
HERKES SEYRETMİŞ
‘Usta Gemici’ sıfatını taşıyan Metin Sarı (50), o anları ifadesinde şöyle anlattı:
“Çanakkale Boğazı’nı çıktıktan sonra 08.00’de vardiyamı teslim etmiştim. 16.30’a kadar geminin başüstünde boya yaptım. Sonrasında yemek hazırlığı yaptık. Tavuk pişiriyorlardı. Yardım etmek için pişen tavukları aşağı indirdim ve çiğ etleri yukarı çıkardım. Aşağıya tavuk almaya indiğim esnada gemide bir titreşim oldu. Çıktığım esnada deniz yüzeyinde yüzen parçalar gördüm. Tekne parçalarına benziyordu. Tekne parçalarını cep telefonumla video kaydına aldım. Gemi yüzen tekne parçaları etrafında manevra yaptı. Sonra rotamızda devam etik. Video çekerken yanımda 2. kaptan da vardı. Gördüğüm batık tekne parçaları ‘süvari’ beyin bilgisi dahilindeydi. O yüzden başka yere bilgi vermedim…”
‘TAVUK YAPIYORDUK’
Diğer ‘Usta Gemici’ İsa Alazoğlu da öğleden sonra istirahatliydi. 7 Ağustos’taki İfadesinde şunları anlattı:
“Saat 16.00 sularında mangal yapacaklarını söylediler. Mangalımız sancak kıç tarafındaydı. Hazır kesilmiş odunlarla ateşi yakmaya başladım. Aşçıbaşı malzemeleri getirdi. Sancak tarafta su üzerinde dönmüş şekilde tekne parçaları gördüm. Aşağı yemekhaneye gittim. Bütün personel güverteye çıktı. Saat 17.20 sularında gemi biraz ilerledikten sonra sancak taraftan manevra yaptı. Baş tarafa 2. kaptan ve Metin isimli usta gemici gitti. Telefonla kayıt aldığını gördüm. Gemi etrafında 500-600 metre uzaklıkta döndü ve tekrar rotasında devam etti. Deniz yüzeyinde can simidi gördüm, gemi rotasına devam etti. Hiçbir yere haber vermedim çünkü süvari beyin haber vereceğini düşündüm.”
GEMİDEKİ HERKES ‘ŞÜPHELİ’
Gemideki 9 kişi de soruşturma altında. Kaptan ve ikinci kaptan ‘taksirle ölüme sebep olmak’ diğer mürettebat da ‘suçu bildirmemek’ ile suçlanıyor. Kazanın sebebine dair en güçlü şüphelerden biri kaptanın ‘otomatik kaptan’ sistemini açarak yerini terk etmesi ve yerine gözcü de bırakmamış olması görülüyor. Kaptan C.T. ifadesinde ‘Gözcü’ ve yardımcısının kaza saatlerine ‘yemeğe indiğini’ söylemişti.
Halit Yukay’ın cesedinin çıkarılma çalışmalarını takip etmek için Erdek’teydik. Fakat hava şartlarından dolayı teknemiz bölgeye gidemedi.
112’DEKİ TUTANAK
Soruşturma dosyasına 112 Acil Yardım servisine yapılan dikkat çekici bir ihbarın tutanağı da girdi. Bu tutanağa göre mürettebattan birinin eşi, 112’yi aradı ve ‘Eşimin çalıştığı gemi bir yere çarptı ama eşim kaptan tarafından susturuldu’ diyerek bilgi verdi. Bu ihbar tutanak altına alındı ve soruşturmayı yürüten birimlere ulaştırıldı. Savcılık bu ihbarı yapan kişiyi buldu. Gerçekten de gemideki mürettebattan birinin eşiydi. Ancak ifadesinde bu tutanaktaki beyanlarını kabul etmeyerek, ‘Yanlış anlamışım, doğru değil’ diyerek geri adım attı.
Yazının devamı için TIKLAYIN!
